目前大家都習慣哪裡買書呢?我想大多數人都會選擇博客來吧
我發現啊，選一本好書，感覺就是百年大計啊，像是博客來汪醬自己教：毛小孩完美調教的48堂課這本書
在相關讀書心得的網站上，算是評價可以有5顆星的推薦
一年我在買書的投資上，應該有1-2萬，通常都是看過相關心得與大綱後，才會下手購買
買書的範圍沒有甚麼特定限制，像我這種需要靈感的職業
多吸收一些別的書籍，對於創作是有幫助的
今天跟大家介紹的這一本汪醬自己教：毛小孩完美調教的48堂課，就是我近期投資的一本好書
內容大綱與作者經歷，都是很不錯，內容也是相當容易理解
我在下方有擷取他的一些內容，可以當成購買前的比較
提供大家參考，我個人是覺得不會失望，希望大家跟我一樣
所以我個人對汪醬自己教：毛小孩完美調教的48堂課的評比如下
內容：★★★★
知識性：★★★★☆
閱讀性：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
描述
愛牠、懂牠、教育牠，當個快樂的狗奴！
你家毛小孩的壞習慣，是否相當令你頭痛？
為什麼咬人？
為什麼看到人就撲？
喜歡到桌邊乞食？
見到陌生人就狂吠？
喜歡亂翻垃圾桶、破壞傢俱？
不喜歡配戴牽繩？出門就不受控制？
想了解並改善狗狗這些行為，就非看本書不可！
想成為一名合格的狗爸爸狗媽媽，並非只是餵餵食、清清環境、溺愛牠就能輕鬆達到。當毛小孩從百依百順的小天使變成到處撒野的小惡魔時，如果一昧地動手打罵，便會威脅彼此間的感情，造成難以抹滅的陰影，更可能導致棄養或送養，這樣一來也會傷透了毛小孩的心。狗狗的壞習慣絕大部分都是主人在不知不覺間寵出來的，牠並不知道什麼是對或錯，因此適時地教導牠，便成為好主人的重要關鍵。糾正壞習慣之餘，磨合出良好的相處模式，有助於提升寵物與人之間的和諧關係。
閱讀本書後即能充分掌握到狗狗習性，並且了解牠的想法與需求，讓同居生活更加愉快。除此之外，還能學習多種技能，像是技能訓練中的坐下、吠叫、搜索、跳上或跳下、禮儀訓練，並提供樹立主人權威的方法來幫助狗狗更加聽話、溫馴。
在學習了書中的48堂課後，你會感到與毛小孩之間煥然新生，不但自信度翻倍成長，連狗狗的脾氣都乖巧活潑了起來。昔日的胡鬧小惡魔也有氣質可愛的一天，是不是迫不及待想試一試了呢？
本書重點
★社會化需在幼犬3-5個月時就開始，輕鬆將狗狗訓練的活潑又自信！
★不實施打罵教育，改以獎勵對的方式來引導狗狗，正向強化創造雙贏局面！
★改正壞習慣、互動技能訓練、了解狗狗心事，養出一隻快樂又可愛的忠犬吧～
須知
作者： 藍炯
新功能介紹- 出版社：博誌
新功能介紹 - 出版日期：2015/02/26
- 語言：繁體中文
非常推薦汪醬自己教：毛小孩完美調教的48堂課給大家
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▲國道警察陳啟瑞、楊于辰執勤遭追撞，釀一死一傷。（圖／資料照／民眾提供）
社會中心／綜合報導
您印象中國道車禍最多的事件是甚麼呢？酒駕或是超速？根據高公局的資料統計，近10年來國道事故中，酒駕車禍有85人死亡，但是施工則有43人死亡，其中在2007年更有16人因施工死亡，更是10年來最多，比例之高讓人震驚，而除了施工工人外，還有指揮或是處理事故的員警也在名單內。
▼陳昭宏當時被酒駕女撞上，右小腿截肢。（圖／本報資料照）
據《聯合報》報導，從高公局的資料來看，國道近10年有85人因酒駕死亡、施工事故則有43人，其中在2007年更奪走了16條人命，是10年來最多，比起超速的30人還要多。高公局因此要求移動性施工增加警示，至少要有2輛標誌車在左右或是後方，但從今年1至8月，就已經有9起的施工意外。
▼紅斑馬急衝攔下逆向老三寶，網友看了直呼太危險。（圖／資料照／國道公路警察局粉絲專頁，下同）
高公局也提到，全程放置緩撞車雖然能夠減少意外死傷，但如果是小型施工根本不符合成本，加上多封道路，又容易塞車容易惹民怨，因此關鍵還是要對酒駕或是疲勞駕駛加強開罰和教育。而這些死傷名單中，也不乏執法的員警，如國道6隊竹林分隊警員陳啟瑞、楊于辰8月執勤時卻遭追撞，造成一死一傷。
▼紅斑馬攔下逆上國道的機車阿伯。
還有蘆洲分局警員陳昭宏在台64線執勤時，遭酒駕追撞，右小腿截肢，類似的意外不只包商、工人害怕，連員警執行勤務時也是賣命「選邊站」，深怕一選錯，命就沒了。前警大教授葉毓蘭也在臉書提到，「很多國道警察都有死裡逃生的經驗，但是國道的預算，設算在內政部警政署之下，當立委不爽警察，砍警政預算時，最慘的就是這些邊陲組織。 」
▼陳昭宏日前返回工作崗位。（圖／記者林煒傑攝）
▲國道警察陳啟瑞、楊于辰執勤遭追撞，釀一死一傷。（圖／資料照／民眾提供）
社會中心／綜合報導
您印象中國道車禍最多的事件是甚麼呢？酒駕或是超速？根據高公局的資料統計，近10年來國道事故中，酒駕車禍有85人死亡，但是施工則有43人死亡，其中在2007年更有16人因施工死亡，更是10年來最多，比例之高讓人震驚，而除了施工工人外，還有指揮或是處理事故的員警也在名單內。
▼陳昭宏當時被酒駕女撞上，右小腿截肢。（圖／本報資料照）
據《聯合報》報導，從高公局的資料來看，國道近10年有85人因酒駕死亡、施工事故則有43人，其中在2007年更奪走了16條人命，是10年來最多，比起超速的30人還要多。高公局因此要求移動性施工增加警示，至少要有2輛標誌車在左右或是後方，但從今年1至8月，就已經有9起的施工意外。
▼紅斑馬急衝攔下逆向老三寶，網友看了直呼太危險。（圖／資料照／國道公路警察局粉絲專頁，下同）
高公局也提到，全程放置緩撞車雖然能夠減少意外死傷，但如果是小型施工根本不符合成本，加上多封道路，又容易塞車容易惹民怨，因此關鍵還是要對酒駕或是疲勞駕駛加強開罰和教育。而這些死傷名單中，也不乏執法的員警，如國道6隊竹林分隊警員陳啟瑞、楊于辰8月執勤時卻遭追撞，造成一死一傷。
▼紅斑馬攔下逆上國道的機車阿伯。
還有蘆洲分局警員陳昭宏在台64線執勤時，遭酒駕追撞，右小腿截肢，類似的意外不只包商、工人害怕，連員警執行勤務時也是賣命「選邊站」，深怕一選錯，命就沒了。前警大教授葉毓蘭也在臉書提到，「很多國道警察都有死裡逃生的經驗，但是國道的預算，設算在內政部警政署之下，當立委不爽警察，砍警政預算時，最慘的就是這些邊陲組織。 」
▼陳昭宏日前返回工作崗位。（圖／記者林煒傑攝）
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