閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
串大型元寶珠擺飾這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本串大型元寶珠擺飾
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
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希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
本書中的彷古物“翠玉白菜”大型串珠，令人驚豔!10mm以上的大粒珠子易購得又物美價廉，本書教您以表格式方法，串製30cm~50cm大的生活化作品，如花瓶．盤子．置物盒還有可抱著玩的泰迪熊．象．狗．海棉寶寶...近30款。
作者簡介
陳碧霞老師
★經歷：
承薪中國結網特約講師
台北縣政府手工藝空間展
松年大學中國結助教
★著作：
結緣.表格式.串珠包包
張許榮敏老師
★經歷：
承薪中國結網特約講師
凌風閣藝坊講師
五福飾品材料行講師
須知：
作者： 陳碧霞、張許榮敏
新功能介紹- 出版社：民聖文化
新功能介紹 - 出版日期：2008/07/01
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
▲南韓人民觀看北韓導彈飛越日本上空新聞。（圖／達志影像／美聯社）
大陸中心／綜合報導
北韓29日清晨5點又試射導彈飛越日本上空，使東亞局勢再度震盪。中國外交部發言人華春瑩29日對此表示，朝鮮半島核問題的本質在於「朝美、朝韓之間的矛盾」，中方呼籲各方保持克制，並透過和談來「斬斷」核試與軍演的惡性循環。
中國外交部呼籲，有關各方不要再做相互刺激、加劇地區局勢緊張的事，應該都保持克制，共同維護半島和平穩定。
華春瑩也指出，美韓舉行了一輪又一輪的聯合軍演，施加了越來越大、不斷升級的軍事壓力，「他們覺得自己是更加安全了呢？還是沒有？」實踐已經證明，僅靠施壓制裁不能從根本上解決問題，解決問題的唯一正確辦法就是，「通過對話平衡解決各方的合理安全關切」，只有這樣，才能從根本上「斬斷」不斷核試、射導和軍演的惡性循環。
華春瑩表示，中方一直以來全面、平衡、完整執行安理會決議，同時也呼籲各方保持克制，冷靜對待當前形勢，還提出了「雙暫停」倡議和「雙軌並行」思路，長久以來，為推動和平解決半島核問題作出了不懈努力，但「直接當事方」卻在不斷軍演，另一方又不斷示強發射導彈。
華春瑩呼籲，各方都冷靜、認真地閱研安理會歷次通過的相關決議，決議至少包括2方面內容：一方面，各方要採取有效措施阻遏朝鮮核導開發進程；另一方面，支持恢復六方會談，強調有關各方應採取措施降低半島緊張局勢。
華春瑩強調，各方認真對待中方提出的「雙暫停」倡議，這是為在當前情況下擺脫困境、開闢出路的一個現實可行、公正公平的有效途徑，希望各方認真考慮。
▼中國外交部發言人華春瑩。（圖／翻攝自中國外交部網站）
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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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