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閱讀一件非常開心的事情,我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍

透過每次閱讀可以學到「新」的東西,不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。

所謂「新」的東西,一是讀者原本就不知道的東西;或者可能是讀者相當熟悉的內容,但經過進一步思考,

如作者要表達什麼?我同意作者看法嗎?讀出了文章的意思之後,再加以思辯,重整已知的知識,成為了一種「新」的知識。

串大型元寶珠擺飾這本我是在這個月去圖書館看到的好書

書的內容淺顯易懂,而且很適合個年齡層的讀者擁有

只要有一本好書,我可以待在圖書館一個下午也可以

像是這本書,當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷

這一本串大型元寶珠擺飾

看過後,衷心覺得好看!

我是很喜歡收藏書的人,所以記下書名就到博客來購買,畢竟用實際行動支持作者,作者下次也可以撰寫出更多更好書

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說明:

描述:

本書中的彷古物“翠玉白菜”大型串珠,令人驚豔!10mm以上的大粒珠子易購得又物美價廉,本書教您以表格式方法,串製30cm~50cm大的生活化作品,如花瓶.盤子.置物盒還有可抱著玩的泰迪熊.象.狗.海棉寶寶...近30款。

作者簡介

陳碧霞老師

★經歷:
承薪中國結網特約講師
台北縣政府手工藝空間展
松年大學中國結助教

★著作:
結緣.表格式.串珠包包

張許榮敏老師

★經歷:
承薪中國結網特約講師
凌風閣藝坊講師
五福飾品材料行講師

須知:

  • 出版社:民聖文化

    新功能介紹
  • 出版日期:2008/07/01
  • 語言:繁體中文




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▲南韓人民觀看北韓導彈飛越日本上空新聞。(圖/達志影像/美聯社)

大陸中心/綜合報導

北韓29日清晨5點又試射導彈飛越日本上空,使東亞局勢再度震盪。中國外交部發言人華春瑩29日對此表示,朝鮮半島核問題的本質在於「朝美、朝韓之間的矛盾」,中方呼籲各方保持克制,並透過和談來「斬斷」核試與軍演的惡性循環。

中國外交部呼籲,有關各方不要再做相互刺激、加劇地區局勢緊張的事,應該都保持克制,共同維護半島和平穩定。

華春瑩也指出,美韓舉行了一輪又一輪的聯合軍演,施加了越來越大、不斷升級的軍事壓力,「他們覺得自己是更加安全了呢?還是沒有?」實踐已經證明,僅靠施壓制裁不能從根本上解決問題,解決問題的唯一正確辦法就是,「通過對話平衡解決各方的合理安全關切」,只有這樣,才能從根本上「斬斷」不斷核試、射導和軍演的惡性循環。

華春瑩表示,中方一直以來全面、平衡、完整執行安理會決議,同時也呼籲各方保持克制,冷靜對待當前形勢,還提出了「雙暫停」倡議和「雙軌並行」思路,長久以來,為推動和平解決半島核問題作出了不懈努力,但「直接當事方」卻在不斷軍演,另一方又不斷示強發射導彈。

華春瑩呼籲,各方都冷靜、認真地閱研安理會歷次通過的相關決議,決議至少包括2方面內容:一方面,各方要採取有效措施阻遏朝鮮核導開發進程;另一方面,支持恢復六方會談,強調有關各方應採取措施降低半島緊張局勢。

華春瑩強調,各方認真對待中方提出的「雙暫停」倡議,這是為在當前情況下擺脫困境、開闢出路的一個現實可行、公正公平的有效途徑,希望各方認真考慮。

▼中國外交部發言人華春瑩。(圖/翻攝自中國外交部網站)







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蔡英文政府上台後,兩岸僵局持續,導致兩岸航線載客數下滑,加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛,包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場,以求在航空市場生存。

航空業界表示,影響航空公司獲利的外在變數,除了政經因素外,就屬油價波動,法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低,價格也比龐巴迪的Q系列低,因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商,ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉,因此十分適合台灣離島航線營運。

遠東航空ATR機隊總機師王智統表示,以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比,MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗,就已經足夠ATR機型從台北飛到離島,可見油耗差異相當大。

根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況,第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠,主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後,以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛,雖然載客數較高,但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此,華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機,預計11月初陸續引進。

遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機,編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣,待通過民航局5階段驗證後,預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出,第2架ATR72-600預計9月底抵台。

遠航表示,30名新進空服員在4日開始接受訓練,必須上滿300小時的地面學科課程,包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練,通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓,共七次上機訓練以及一次考核,才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列,除了在MD客機上,部分也將會在ATR客機上服務旅客。

遠航ATR機隊機師均來自復興航空,遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台,協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練,為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師,在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。

▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛,讓公司獲利居國內航空公司之冠。(圖/記者呂炯昌攝 )

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