不知道大家閒暇時間喜歡做些什麼活動呢？
像我就是很喜歡閱讀，我覺得閱讀真的是一件非常開心的事情
透過閱讀，我們可以吸收別人的經驗與技能
也透過閱讀，我們的視野也可以更加開闊
台中悠遊小旅行這本我在博客來特價的時候買的一本好書
其實博客來時常辦些活動，在有限的活動週期
不要為自己設限
買一些好書回來閱讀，其實是很不錯的
而判斷一本好書最重要的
除了看博客來提供的書籍大綱簡介外
就是簡述，如果內容不錯其實不用怕買到地雷書
欣賞作者的文筆也是不錯的喔
這一本台中悠遊小旅行
看過後，衷心覺得好看！
所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦台中悠遊小旅行給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
在台中市區漫步可以輕鬆體驗樂活旅行的意義，台中美食有好口碑、老味道更有創意新吃法，融合了南來北往的各式美味，小食、眷村味或精緻奢華的異國料理，輕鬆享受澎湃的美味大拼盤。台中觀光資源豐富，老屋的風華歲月、多樣的藝文小店、明媚的自然風光，什麼都有，只怕時間不夠用！到台中住一晚，不論是隱藏在城市裡獨樹一格的特色民宿、具有文青氣息的設計旅店，或是豪華氣派的汽車旅館，旅店不再只是休息，也是旅途中一處景點。來台中一定要帶走的好物，值得收藏的雋永回憶！在地人用心經營的好物與好味道，值得收藏，即然到台中就千萬別空手而回了！
有活力也有故事的台中，歡迎前來探索，真實感受這裡的活力，用心悠遊這裡的美好。
須知：
作者： 林佩君, 李晏甄
新功能介紹- 出版社：墨刻
新功能介紹 - 出版日期：2014/09/20
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
東北亞局勢緊張，美股重挫，再加上台灣內閣改組，台股今（ 6 ）日開盤跌 23.97 點，加權股價指數以 10593.87 點開出，早盤上櫃指數表現較佳，中小型個股表態，但大盤整體仍在盤下震盪。各類股部分，早盤電子跌 0.3% 、金融跌 0.5% 。個股中，早盤鴻海跌 0.8% 、台積電跌 0.4% 、大立光在盤上。
美股休市後開盤反映東北亞情勢緊張局面， 4 大指數全面重挫作收，其中，道瓊工業指數大跌 234.25 點，跌幅 1.07% ，收 21753.31 點；那斯達克指數下跌 59.76 點，跌幅 0.93% ，收 6375.57 點；標準普爾 500 指數跌 18.70 點或 0.76% ，收 2457.85 點；費城半導體跌 15.71 點，跌幅 1.4% ，收 1103.63 點。
台北股市 5 日收盤漲 47.97 點，收在 10617.84 點，漲幅 0.45% ，成交量 1096.75 億元。台股今日開盤跌 23.97 點，加權股價指數以 10593.87 點開出。各類股部分，早盤電子跌 0.3% 、金融跌 0.5% ，電器電纜、油電燃氣類股跌逾 1% 。
個股部分，早盤鴻海跌 0.8% 、台積電跌 0.4% 、大立光在盤上，分別來到 116 元、 217 元與 5945 元。其他，群創在平盤附近，友達跌 1.5% ，來到 14.5 元與 12.4 元。另外，聯電、宏碁、聯發科、宸鴻跌超過 1% ，來到 16.3 元、 15.7 元、 275.5 元與 123 元。
其他新聞
發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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